{"id":248,"date":"2021-05-05T17:06:29","date_gmt":"2021-05-05T15:06:29","guid":{"rendered":"http:\/\/sockerslottet.se\/?p=248"},"modified":"2021-05-05T18:36:11","modified_gmt":"2021-05-05T16:36:11","slug":"bromma-flygplats-och-upprivna-spar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sockerslottet.se\/?p=248","title":{"rendered":"Bromma flygplats och upprivna sp\u00e5r"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>H\u00e4rom veckan skapade regeringen rubriker med sitt principbeslut om att l\u00e4gga ned Bromma flygplats. Reaktionerna l\u00e4t inte v\u00e4nta p\u00e5 sig. Visst fanns det en och annan som menade att beslutet var r\u00e4tt och lyfte fram b\u00e5de argument om att klimatet kr\u00e4ver att vi flyger mindre i framtiden eller att det oavsett vilket \u00e4r smart att samla flygtrafiken i Stockholm till Arlanda. Men framf\u00f6rallt h\u00f6rdes ett ramaskri fr\u00e5n andra delar av landet. \u201dL\u00e4gga ned Bromma flygplats? Nej, nu gick skam p\u00e5 torra land! D\u00e5 skulle ju den sista l\u00e4nken till huvudstaden, ja till hela Sverige och v\u00e4rlden, f\u00f6r alltid g\u00e5 f\u00f6rlorad och det f\u00e5r bara inte ske under n\u00e5gra omst\u00e4ndigheter.\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Om vi b\u00f6rjar med det faktiska: Ingen har f\u00f6reslagit att flygtrafiken till och fr\u00e5n Stockholm ska l\u00e4ggas ned utan det handlar om en flygplats som sedan 75 \u00e5r kommit att ligga <em>i<\/em> staden snarare \u00e4n <em>utanf\u00f6r<\/em> staden och d\u00e4rf\u00f6r \u00e4r ol\u00e4mplig f\u00f6r sitt \u00e4ndam\u00e5l givet bullerst\u00f6rning m.m. Fakta \u00e4r ocks\u00e5 att den regulj\u00e4ra personflygtrafiken till och fr\u00e5n Bromma flygplats var nedlagd under tv\u00e5 decennier fr\u00e5n Arlanda inrikes \u00f6ppnande 1983 och fram till 1992. Uppenbarligen dog inte landet under den tiden. D\u00e4remot underl\u00e4ttades byte mellan olika linjer och mellan utrikes- och inrikestrafik. Det ligger n\u00e4ra till hands att ana samma effekt av en ny nedl\u00e4ggning av regulj\u00e4rflyget p\u00e5 Bromma. Kritikernas braskande budskap om att det \u00e4r s\u00e5 l\u00e5ngt fr\u00e5n Arlanda till Bromma \u00e4r ett annat icke-argument: Med Arlanda Express tar det 18 min fr\u00e5n Arlanda till Stockholm C. Med SL fr\u00e5n Bromma flygplats till Stockholm C tar det i b\u00e4sta fall 35 min inklusive tv\u00e5 byten. Om n\u00e5got ligger Bromma d\u00e4rmed p\u00e5 dubbla avst\u00e5ndet fr\u00e5n Stockholm j\u00e4mf\u00f6rt med Arlanda. Prislappen f\u00f6r resorna skiljer sig f\u00f6rvisso \u00e5t, men det finns det politiska l\u00f6sningar p\u00e5 genom att l\u00f6sa in privat\u00e4gda A-train. Enda g\u00e5ngen Bromma ligger n\u00e4rmare Stockholm \u00e4r sena kv\u00e4llar eller motsvarande d\u00e5 f\u00e4rdmedlet \u00e4r taxi och k\u00f6erna \u00e4r obefintliga. Men det \u00e4r v\u00e4l inte s\u00e5 vi ska t\u00e4nka kring framtidens resande \u00e4nd\u00e5?<\/p>\n\n\n\n<p>Men fr\u00e5gan om Bromma flygplats reser ocks\u00e5 andra fr\u00e5gor hos mig. En flygplats utg\u00f6r en infrastruktur. Och en infrastruktur ska man v\u00e5rda \u00f6mt helt enkelt eftersom kostnaden f\u00f6r dess anl\u00e4ggande \u00e4r v\u00e4ldigt h\u00f6g och att nyttan av denna infrastruktur kan ta sig m\u00e5nga olika uttryck \u00f6ver tid d\u00e4r upph\u00f6randet av ett behov kanske inte direkt ers\u00e4tts av ett annat, men d\u00e4r detta andra mycket sannolikt kan dyka upp p\u00e5 n\u00e5gra \u00e5rs sikt. Infrastruktur m\u00e5ste d\u00e4rf\u00f6r betraktas i minst halvsekelperspektiv och absolut inte i blixtbelysning. Den svenska j\u00e4rnv\u00e4gen \u2013 numera av de flesta partier omhuldad som en viktig del i klimatomst\u00e4llningen av landet \u2013 har sedan 1940-talet minskat fr\u00e5n n\u00e4rmare 1\u00a0700 mil till dagens 1\u00a0200 mil. Att v\u00e4gtrafiken sedd i blixtbelysning under 50-talet, 60-talet och 70-talet var framtiden \u00e4r n\u00e5got vi med facit i hand vet inte st\u00e4mmer. Det hade s\u00e5 h\u00e4r i efterhand varit v\u00e4ldigt bra om j\u00e4rnv\u00e4gslinjer s\u00e5som J\u00f6nk\u00f6ping\u2013Bor\u00e5s, Uppsala\u2013Enk\u00f6ping, V\u00e4rnamo\u2013Markaryd\u2013Helsingborg, \u00d6rebro\u2013Norrk\u00f6ping, G\u00f6teborg\u2013Skara, Malung\u2013S\u00e4len, Lund\u2013Staffanstorp\u2013Sj\u00f6bo\u2013Tomelilla m.fl. aldrig ryckts upp. En sak var att st\u00e4lla in trafiken n\u00e4r den inte s\u00e5gs som l\u00f6nsam, men en helt annan sak var att riva upp sp\u00e5ren s\u00e5 att det aldrig n\u00e5gonsin mer skulle vara m\u00f6jligt att trafikera str\u00e4ckorna med t\u00e5g. H\u00e4r hade halvsekelperspektivet beh\u00f6vts. Det verkligt alarmerande \u00e4r att denna upprivningsprincip n\u00e4r det g\u00e4ller sp\u00e5rinfrastruktur alltj\u00e4mt idag fortlever hos Trafikverket som nu som b\u00e4st planerar f\u00f6r upprivningen och d\u00e4rmed f\u00f6ralltid-om\u00f6jligg\u00f6randet av j\u00e4rnv\u00e4gstrafik p\u00e5 str\u00e4ckor som Sk\u00f6vde\u2013Karlsborg eller Smedberg\u2013Lysekil. Av ALLA politiker som hetsat upp sig \u00f6ver planerna p\u00e5 nedl\u00e4ggning av Bromma flygplats f\u00f6rv\u00e4ntar jag mig nu en \u00e4n mer kraftfull aktion vis a vi upprivningsplanerna p\u00e5 n\u00e5gon endaste j\u00e4rnv\u00e4gslinje i Sverige. Detta under decennier p\u00e5g\u00e5ende vansinne m\u00e5ste stoppas NU! F\u00f6r olikt fallet med Bromma flygplats d\u00e4r ju m\u00f6jligheterna att flyga till och fr\u00e5n Stockholm finns kvar oavsett vad som h\u00e4nder med Bromma s\u00e5 binder j\u00e4rnv\u00e4gen samman orter som om den rivs upp f\u00f6r alltid kommer ber\u00f6vas p\u00e5 sin relation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00e4rom veckan skapade regeringen rubriker med sitt principbeslut om att l\u00e4gga ned Bromma flygplats. Reaktionerna l\u00e4t inte v\u00e4nta p\u00e5 sig. Visst fanns det en och annan som menade att beslutet var r\u00e4tt och lyfte fram b\u00e5de argument om att klimatet kr\u00e4ver att vi flyger mindre i framtiden eller att det oavsett vilket \u00e4r smart att [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-248","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-httpsockerslottet-sepage_id24"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=248"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/248\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":250,"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/248\/revisions\/250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}