{"id":108,"date":"2015-06-05T11:48:07","date_gmt":"2015-06-05T09:48:07","guid":{"rendered":"http:\/\/sockerslottet.se\/?p=108"},"modified":"2015-06-05T11:52:35","modified_gmt":"2015-06-05T09:52:35","slug":"salj-drivmedel-i-kilojoule","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sockerslottet.se\/?p=108","title":{"rendered":"S\u00e4lj drivmedel i kilojoule!"},"content":{"rendered":"

Vad ska du k\u00f6ra bilen p\u00e5 i framtiden? Funderar du \u00f6ver etanol, biogas, rapsolja eller kanske el? Som VD f\u00f6r branschforskningsorganisationen Svenskt Gastekniskt Center AB \u00e4r det naturligt f\u00f6r mig att se m\u00e5nga f\u00f6rdelar och stor potential f\u00f6r biogasen. Sanningen \u00e4r dock den att det enda vi med s\u00e4kerhet vet om den tid<\/span> d\u00e5 v\u00e5ra transporter g\u00f6rs oberoende av fossila drivmedel \u2013 det \u00e4r att den tid<\/span>en kommer att vara mer komplex \u00e4n idag. Och den tid<\/span>en ligger inte s\u00e5 s\u00e4rskilt l\u00e5ngt bort. Politikerna har satt m\u00e5let att transportsektorn ska vara just fossiloberoende \u00e5r 2030, d.v.s. 15 \u00e5r fr\u00e5n nu. Och f\u00f6r att lyckas med det kr\u00e4vs en stor kraftsamling av alla goda krafter. Svaret p\u00e5 vilket som \u00e4r framtidens fordonsbr\u00e4nsle \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r vare sig etanol, biogas, rapsolja eller el \u2013 utan alla fyra och ytterligare n\u00e5gra d\u00e4rtill. S\u00e5 hur ska jag d\u00e5 t\u00e4nka som bilk\u00f6pare n\u00e4r jag vill j\u00e4mf\u00f6ra en etanolbil med en biogasbil? Vilken \u00e4r b\u00e4st? H\u00e4r spelar s\u00e5 klart tycke och smak en stor roll, men en annan viktig roll spelas av driftekonomin. P\u00e5 den tid<\/span> d\u00e5 alla bilar drevs av bensin var det enkelt att j\u00e4mf\u00f6ra energieffektiviteten mellan tv\u00e5 bilar genom att j\u00e4mf\u00f6ra volymen bensin de f\u00f6rbrukade p\u00e5 en viss k\u00f6rstr\u00e4cka. Det \u00e4r ett indirekt m\u00e4tetal eftersom man ist\u00e4llet f\u00f6r energiinneh\u00e5llet i bensinen d\u00e5 m\u00e4ter volymen, som i sin tur givetvis kan r\u00e4knas om till en energienhet. Lite som om vi angav alla priser p\u00e5 livsmedel i snabbk\u00f6pet i enheten kilojoule och s\u00e5 fick du om du sj\u00e4lv var intresserad av saken r\u00e4kna om priset till den f\u00f6r dig mer relevanta enheten svenska kronor. Samma m\u00e4rkliga och f\u00f6rdummande konsumentkommunikation har gl\u00f6dlampstillverkarna l\u00e4nge \u00e4gnat sig \u00e5t d\u00e5 de marknadsf\u00f6rt sina produkter utifr\u00e5n att de har en viss effekt, men utan att n\u00e4rmare upplysa om vilket ljusfl\u00f6de lampan hade \u2013 d.v.s. sj\u00e4lva po\u00e4ngen med varf\u00f6r vi k\u00f6per gl\u00f6dlampor. Men nu har det sv\u00e4ngt p\u00e5 lampfronten. Ist\u00e4llet f\u00f6r effekt kommuniceras nu just ljusfl\u00f6de i relation till effekt och ger d\u00e4rf\u00f6r numera mig som konsument en bra bild av lampans effektivitet samtidigt som priset i kronor kompletterar bilden med en kostnadsm\u00e4ssig effektivitet. Men p\u00e5 drivmedel \u00e4r vi kvar p\u00e5 sten\u00e5ldern. D\u00e4r handlas \u00e4nnu s\u00e5v\u00e4l diesel som bensin och etanol i svenska kronor per liter drivmedel och biogasen i svenska kronor per kilogram. Och den st\u00f6rsta \u00f6nskan tycks vara att kunna uppvisa ett s\u00e5 l\u00e5gt m\u00e4tetal som m\u00f6jligt f\u00f6r konsumenten oavsett detta informerar om verklig effektivitet eller \u00e4r till f\u00f6r att vilseleda konsumenten om en p\u00e5st\u00e5dd effektivitet. Denna situation gynnar faktiskt ingen och framf\u00f6rallt \u00e4r den inte v\u00e4rdig ett modernt, vetenskapligt samh\u00e4lle som har valfrihet som ett av sina b\u00e4rande k\u00e4rnv\u00e4rden. Det \u00e4r nu h\u00f6g<\/span> tid<\/span> att b\u00f6rja<\/span> s\u00e4lja<\/span> drivmedel utifr\u00e5n deras energiinneh\u00e5ll. F\u00f6rst d\u00e5 blir det ocks\u00e5 m\u00f6jligt att p\u00e5 allvar j\u00e4mf\u00f6ra priser mellan olika drivmedel och p\u00e5 allvar meningsfullt att b\u00f6rja<\/span> anv\u00e4nda ekonomiska styrmedel f\u00f6r att f\u00f6rm\u00e5 oss att v\u00e4lja r\u00e4tt drivmedel f\u00f6r framtiden, r\u00e4tt utifr\u00e5n de politiska \u00f6verv\u00e4ganden som ska styra oss hela v\u00e4gen fram till fossiloberoende \u00e5r 2030. Jag vill allts\u00e5 se en prism\u00e4rkning d\u00e4r jag kan v\u00e4lja mellan att tanka 1 kJ bensin, 1 kJ diesel, 1 kJ etanol och 1 kJ biogas. N\u00e4r f\u00e5r jag det? Jo, sen vet jag ocks\u00e5 att olika motorkonstruktioner \u00e4r olika effektiva d\u00e4r dieselmotorn traditionellt har haft en h\u00f6g<\/span>re verkningsgrad \u00e4n ottomotorn. Men insikten h\u00e4rom dyker ju inte heller upp p\u00e5 allvar hos gemene man f\u00f6rr\u00e4n man kan j\u00e4mf\u00f6ra att jag faktiskt kan resa X % l\u00e4ngre med den ena bilen j\u00e4mf\u00f6rt med den andra f\u00f6r samma energim\u00e4ngd i br\u00e4nslet. Styrmedel i all \u00e4ra, men de styr inte r\u00e4tt f\u00f6rr\u00e4n enheten \u00e4r j\u00e4mf\u00f6rbar!<\/p>\n

Martin Ragnar, docent och VD Svenskt Gastekniskt Center AB<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vad ska du k\u00f6ra bilen p\u00e5 i framtiden? Funderar du \u00f6ver etanol, biogas, rapsolja eller kanske el? Som VD f\u00f6r branschforskningsorganisationen Svenskt Gastekniskt Center AB \u00e4r det naturligt f\u00f6r mig att se m\u00e5nga f\u00f6rdelar och stor potential f\u00f6r biogasen. Sanningen \u00e4r dock den att det enda vi med s\u00e4kerhet vet om den tid d\u00e5 v\u00e5ra […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-108","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-httpsockerslottet-sepage_id23"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=108"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/108\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":110,"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/108\/revisions\/110"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sockerslottet.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}